民航客機相關常識

• 民航客機上有哪些主要設施？
  在您入座以後，在您前排座椅的背袋裏備有《安全須知》，供您閱讀和使用。您的座椅上方設有閱讀燈、通風器、呼喚鈴、氧氣面罩。當您有事找乘務員時，請按呼喚鈴。當您需要新鮮空氣時，請轉動風量調節柄。衛生間設在客艙的前（中）、後部，當您進入衛生間後，記住插好門鎖。在客艙的左右兩側設有緊急出口，非緊急情況，切忌動用。飛機客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。如果您還有什麼不懂的地方，空中小姐會及時詳細地為您解釋並提供周到服務。
• 飛行過程中為什麼乘客會有耳堵感？
  飛行在飛行過程中，機艙內的氣壓會因飛行高度變化而變化，旅客此時常感到耳堵、聽力下降。您可以嚼口香糖或者多做吞咽、咀嚼動作，就能消除這種不適感。
• 飛行中乘客發生疾病怎麼辦？
  如果個別的旅客在飛機上得了疾病，也不必擔心。飛機上配備有氧氣、藥箱、急救箱等急救用品，而且飛機上常會有醫務工作者，可以幫助乘務員對病人進行治療。如果情況極其危急，機組可以同地面取得聯繫，改變飛行計畫，找最近的機場著陸，即使地對患者進行搶救。因此，病人的生命安全是有充分保障的。
• 飛機上為什麼不能吸煙？
  煙草中的尼古丁是一種中樞神經毒麻劑，它會使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上空氣環境，甚至導致火險。1983年，中國民航局頒佈規定，在國內航線旅客班機上禁止吸煙。但旅客乘坐國際航線班機可以吸煙，其他國家也有類似情況。鑒於吸煙的危害被越來越多的人認識，國際民航組織153個成員國代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項決議，規定各國航空公司必須於1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。1993年6月，中國民航總局決定，從當年7月1日起，中國國際航線旅客班機上逐步實行禁煙，以保護旅客身體健康。
• 為什麼飛機上禁止使用手機、手提電腦、收音機和遊戲機？
  在飛機上使用上述物品，會干擾飛機與地面的無線信號聯繫，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果。當然，機上提供的專用電子娛樂設施除外。
• 乘機旅行最安全？
  每天都有三百多萬人在世界各地飛來飛去。1997年，世界各航空公司共執行航班1800萬架次，運送旅客13億人次，僅發生嚴重事故11起，風險率約為三百萬分之一。用一種更形象的方式說：您每天飛一次，要飛8200年才可能飛夠300萬次。儘管如此，全球航空界人士仍然在努力，以使航空旅行更加安全。
• 乘坐飛機的安全檢查為什麼特別嚴格？
  為了保障民用飛機和旅客的生命財產安全，除特許者外，嚴禁旅客隨身攜帶或在交運行李中夾帶槍支和警械、彈藥和爆炸物品、易燃易爆品、劇毒物品、氧化劑、腐蝕品、放射性物質、易傳染病毒的物品及強磁性物品。旅客攜帶的管制刀具（包括匕首、三棱刀、彈簧刀）及其他利器或鈍器（包括菜刀、大剪刀、大水果刀、大餐刀、工藝品刀、劍等）都屬於管制運輸物品。您應將這些物品隨托運行李交運，不能隨身攜帶。安全檢查是杜絕禁運物品上飛機、預防危險的重要關口，因此是相當嚴格的，希望您能給予積極配合。
• 怎樣理解航班正點？
  根據國際民航的有關規定及慣例，飛機關艙門後允許有正負15分鐘的時間差。例如，您乘坐的航班，機票上寫的起飛時間是10:00，飛機在10:15內起飛都算是正點起飛。這是因為，一個機場的跑道、一條航線有多架次飛機待起落，順序要聽航管部門指揮。一是安排地面跑道起飛順序；二是安排空中同航線飛機安全間隔時間及高度。這樣才能保證起降飛行安全。因此，請您理解。
• 航班延誤、取消的原因是什麼？
  根據航班延誤或取消的原因主要有兩種，一是機械故障，二是天氣不好。機械故障造成的延誤，只要經過人為的努力就可解決，因而延誤時間不會很長。造成航班長時間延誤甚至取消的多半是人力不可抗拒的天氣原因。起飛機場和航路上空的雷、颱風、龍捲風、低雲、低能見度（霧、風沙、浮塵）、道路結冰等惡劣情況，都會對飛機結構和通訊設備以及飛機起降構成直接威脅。尤其是在成都、重慶兩地，夏季多雷雨，冬季大霧經常籠罩著機場。成都雙流機場水準能見度規定為800米，雲高100米，低於其中任何一個標準航班就不能起降。如果勉強飛行，就會出危險。世界上有70%的飛行事故就是這樣發生的。因此，如果您在旅行中遇到由於天氣原因航班延誤和取消，為了您的生命安全和家庭的幸福，希望您能夠予以足夠的理解。
• 飛機的座位是怎樣劃分的？
  民航客機的座位排數是從前往後編的，其編號在行李箱的邊緣。以每排6座的機型普通艙而言，如果從前艙門登機座位從右至左編號為A、B、C、D、E、F。如果您持座位是10排F座的登機牌，從前艙門登機，那麼您的座位就是第10排靠左邊舷窗的位置。頭等艙的座位編排方法也相同。
• 為什麼在飛機起飛前做氧氣面罩的使用示範？
  飛機在4286米以上的高度飛行時，要對座艙增壓。萬一座艙失密，就會造成缺氧，乘客會因此而頭暈甚至失去知覺，甚至危及生命。氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應急救生裝置，而且每個航班上都準備了足夠的氧氣面罩。空姐做示範，是為了讓旅客在緊急情況下不至於慌亂，按照示範戴上面罩進行安全、正常呼吸。
• 為什麼要收取機場建設費？
  中國民用航空實業發展水準較世界先進國家有很大差距，特別是機場等基礎設施的落後難以適應民航發展需要。但是機場的擴建，新建投資巨大而且週期長，比如成都雙流機場的改擴建工程歷時4年、總投資14億元，國家和民航企業一時都無力負擔。因此，經國家有關單位同意，中國民航總局允許機場根據實際情況向乘客收取機場建設費，標準為國內乘客每人次人民幣50元，國際乘客每人次人民幣90元。向旅客收取機場建設費，目的是加快建設資金的籌措，加快機場設施的更新改造速度，提高機場的建設標準，以便更好地發揮服務社會的作用。
• 飛機起降或遇氣流時為什麼要求您系好安全帶？
  飛機起飛前在跑道上高速賓士，時速達200公里以上。如果遇到突發的意外情況將被迫終止起飛；飛機降落接地後，需要迅速地減速。在這兩種情況下，如果您沒有系好安全帶，就會被飛機強大的慣性和阻力射離座位而撞簽傷。飛機在平飛過程中，有時會遇到強氣流的作用而產生嚴重顛簸，甚至大起大落。此時您若不系好安全帶，也容易被拋離座位而發生危險。不少旅客因忽視系安全帶，已有過深刻的教訓。
• 飛機上所有座位安全程度相同？
  有些人認為，坐在機翼附近或是機艙後部較安全。事實上，沒有任何根據可以證明飛機內某一處比另一處更危險。

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